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车床铣床加工发展历程

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铣床早是由美国人E.惠特尼于1818年创制的卧式铣床。为了铣削麻花钻头的螺旋槽，美国人J.R.布朗于1862年创制了台铣床，是为升降台铣床的雏形。1884年前后出现了龙门铣床。20世纪20年代出现了半自动铣床，工作台利用挡块可完成'进给-快速'或'快速-进给'的自动转换。

1950年以后，铣床在控制系统方面发展很快，数字控制的应用大大提高了铣床的自动化程度。尤其是70年代以后，微处理机的数字控制系统和自动换刀系统在铣床上得到应用，扩大了铣床的加工范围，提高了加工精度与效率。

随着机械化进程不断加剧，数控编程开始广泛应用与于机床类操作，极大的释放了劳动力。数控编程铣床将逐步取代人工操作。对员工要求也会越来越高，当然带来的效率也会越来越高。

车床铣床订购事项

铣床金属切削机床已实施出口产品质量许可制度，未取得出口产品质量许可证的产品，不准出口。订货时对设备参数、公英制、电源、电压和周波以及随机附件，机床的颜色等均须做明确规定。针对钣金行业中数控冲床品种繁多，标准不一的情况，在客户订购模具时，应向厂商了解以下信息:

1.机床型号--确定模具结构为长导向或短导向类型中的哪一种，以及是进口村田结构，还是通快结构;

2.机床吨位大小--此模具的冲裁力是否适用此机床，否则，必须改变模具的结构或选择其它的加工方法;

3.有无旋转工位--若机床工位为非旋转工位时，则导套或下模必须考虑双键槽结构;

4.机床上下转盘间距--以便确定模具(成型模具)下模的高度;

5.加工板材信息--必须确定客户所加工板材的材质、厚度，以确定模具所选用的材质和间隙;

6.模具定位方向--要根据客户的加工要求来确定模具(特别是异形模具)定位销(槽)的方向。另外，除正方形刃口模具外，其余模具的导套或下模必须考虑两道键槽;

7.模具类型--模具种类繁多，必须要明确客户所订购的模具类型。

1.厚转塔型:ØAMADA(天田)系列A、B、C、D、E工位，Wilson80(整体式)和90(分体式)结构;

2.簿转塔型ØStrippt系列5/8工位，金方圆大工位进口、国产结构;小工位整体式结构(模具D=Ф31.75mm、Ф32mm两种);小工位分体式结构(进口螺纹和国产螺纹两种);ØMurata(村田)系列A、B、C、D、E、F等工位;ØTRUMPF(通快)系列0型、1、2、3型，重载1型和2型。

车床铣床结构特点

卧式镗铣床的主要关键部件是主轴箱，安装在立柱侧面，也有少数厂家采用双立柱的热对称结构，将主轴箱置于立柱中间，这种结构大特点是刚性、平衡性、散热性能好，为主轴箱高速运行提供了可靠保证。但是，双立柱结构不便于维护保养，是当今采用的厂家不多的原因。主轴箱移动多通过电机驱动滚珠丝杆进行传动，是主轴驱动核心传动装置，多采用静压承支承，由伺服电机驱动滚珠丝杆进行驱动。由于主轴转速越来越高，主轴升温快，已有很多厂家将采用油雾冷却以替代油冷却，更有效地控制主轴升温，使其精度得到有效保证。

主轴系统主要有两种结构型式，一种是传统的镗杆伸缩式结构，具有镗深孔及大功率切削的特点;另一种是现代高速电主轴结构，具有转速高，运行速度快，、高精的优点。

高速电主轴在卧式镗铣床上的应用越来越多，除了主轴速度和精度大幅提高外，还简化了主轴箱内部结构，缩短了制造周期，尤其是能进行高速切削，电主轴转速高可大10000r/min以上。不足之处在于功率受到限制，其制造成本较高，尤其是不能进行深孔加工。而镗杆伸缩式结构其速度有限，精度虽不如电主轴结构，但可进行深孔加工，且功率大，可进行满负荷加工，，是电主轴无法比拟的。因此，两种结构并存，工艺性能各异，却给用户提供了更多的选择。又开发了一种可更换式主轴系统，具有一机两用的功效，用户根据不同的加工对象选择使用，即电主轴和镗杆可相互更换使用。

卧式镗铣床运行速度越来越高，快速移动速度达到25~30m/min，镗杆高转速6000r/min。而卧式加工中心的速度更高，快速移动高达50m/min，加速度5m/s2，位置精度0.008~0.01mm，重复定位精度0.004~0.005mm。